Los ruidos mecánicos de un equipo de aire se identifican mejor por cuándo aparecen que por cómo suenan. Un ruido que arranca junto con el ventilador, uno que aparece solo al encender el compresor y uno que suena al apagar vienen de piezas totalmente distintas.
Traqueteo continuo mientras el equipo anda
Si el ruido es parejo y acompaña al ventilador, el origen está en la parte giratoria. En la unidad interior la sospecha número uno es la turbina: si tiene una paleta rota o acumulación despareja de suciedad, queda desbalanceada y golpea contra la carcasa. En la exterior, una hélice con una fisura hace lo mismo pero más fuerte, porque gira más rápido y pesa más.
La otra causa de traqueteo continuo es una tapa o una rejilla mal calzada. Los clips plásticos de la carcasa interior se fatigan, quedan con juego y vibran contra el marco. Se escucha como un cascabeleo liviano y suele desaparecer si alguien apoya la mano sobre el gabinete.
Golpe metálico seco al arrancar o al parar
Ese golpe único, fuerte, que sacude la unidad exterior, casi siempre es el compresor moviéndose sobre sus soportes. Los compresores van montados sobre tacos de goma antivibratorios. Con los años esa goma se endurece, se parte o directamente desaparece, y el par de arranque hace que el compresor pegue contra la chapa del gabinete.
Cuando el golpe es al apagar, sumale otra posibilidad: la igualación de presiones. Al cortar el compresor, la alta y la baja se emparejan de golpe y ese movimiento de gas puede hacer sonar la cañería si está apoyada contra la chapa sin separador. Es un ruido inofensivo en sí mismo, pero delata un tendido apretado.
Ruido de chapa golpeando con el viento
Si el traqueteo aparece incluso con el equipo apagado, no hay nada eléctrico ni frigorífico que revisar. Es la carcasa exterior, la tapa lateral o el soporte. Un soporte mal anclado en una pared antigua, con la mampostería floja, genera un golpe cada vez que la hélice arranca y también cuando sopla viento fuerte. Ver soportes de aire acondicionado.
El ruido que sí es urgente
Un golpeteo metálico rítmico, que acompaña el giro del compresor y se acelera si sube la carga, indica daño interno: cojinete con juego o biela golpeando. Ese equipo hay que sacarlo de servicio, porque cada minuto que sigue trabajando disemina limaduras por todo el circuito y convierte una reparación en un recambio completo con limpieza de cañerías.
Cómo ubicarlo vos, sin abrir nada
- Poné el equipo en modo ventilador solamente. Si el ruido sigue, es de la unidad interior, del lado del ventilador o de la carcasa.
- Si en modo ventilador no suena y aparece cuando arranca el compresor, es de la exterior.
- Apoyá la mano firme sobre el gabinete interior mientras suena. Si se calma, es carcasa floja. Si sigue igual, es la turbina.
- Escuchá desde el balcón o el patio con el equipo trabajando: casi siempre queda claro si el ruido viene de la hélice, del compresor o de la chapa.
- Anotá en qué momento exacto suena. Ese dato vale más que cualquier descripción del sonido.
Qué hacemos nosotros
Abrimos, revisamos turbina y hélice por rotura o desbalanceo, verificamos el estado de los tacos antivibratorios del compresor, el anclaje del soporte y la separación entre cañerías y chapa. Si el diagnóstico apunta al compresor por ruido interno, lo confirmamos con medición de consumo antes de proponer nada.
